Sammanfattning: Linjebredden för märkningsmaskinen av hand-push-typ bestäms av magasinets bredd, som vanligtvis är 100 mm, 150 mm, 200 mm.Smältbeläggningar måste värmas upp till mellan 180-230 grader Celsius för att appliceras.

Metoden för märkningskonstruktion kan grovt delas in i manuell märkningsmetod och mekanisk konstruktionsmetod från resultatet av linjeritningsmaskin.Manuell märkning är den viktigaste och mest använda konstruktionsmetoden för smältmärkningskonstruktion.Markeringsbredden på den handskjutande markeringsmaskinen bestäms av magasinets bredd, som vanligtvis är 100 mm, 150 mm, 200 mm.Smältfärgen avvägmarkeringsfärgtillverkaremåste värmas till 180-230 grader Celsius för att appliceras.Arbetsprincipen för hand-push-markeringen är att använda skraparbeläggningsmetoden.Under konstruktionen läggs den fasta täckliknande färgen i smältan. I vattenkokaren, efter smältning och flytning, lägg den i värmeisoleringskärlet på hand-push-markeringsmaskinen.Vid märkning införs den smälta färgen i märkningshinken.Markeringsskopan placeras direkt på vägbanan.Eftersom det finns ett visst gap mellan markeringslinjen och marken, när markeringsmaskinen trycks, kommer den att skrapas ut av automatiskt flöde.Märkning.Medan den skrapar markeringslinjen kan ritsmaskinen samtidigt sprida ett lager av reflekterande glaspärlor på den enhetliga ytan av markeringslinjen.

1. Fördelen med dettahandskjutande beläggningssmältningsmaskinär att den har mindre anläggningsutrustning, lång livslängd och kan användas i 3-5 år.Markeringseffekten av märkningen är bättre, anti-föroreningsförmågan är stark, den kan bibehålla livligheten under lång tid, har god vidhäftning, utmärkt slitstyrka och hållbarhet.Konstruktionen av smältbeläggningar bör förberedas i förväg, såsom varningsstolpar, hjälpverktyg, byggvarningsskyltar och nödvändiga ritbrädor, typsnitt etc. Trottoarsopning: först och främst, utför grundläggande behandling av trottoaren och ta bort trottoaren skräp.Om beläggningsskräp är svårt att ta bort med konventionella metoder, använd en beläggningsborste av stålborste för att ta bort det hårt, och använd sedan en vindrenare för att blåsa bort beläggningsskräpet, och så småningom nå den beläggningsrengöringsstandard som uppfyller märkningskraven.

2. Konstruktionsutsättning: Inom ramen för konstruktionsdelen, enligt konstruktionsritningarna och tekniska krav, mät utbetalningen för att underlätta kontrollen av konstruktionsstandarder.Efter att ha slutfört loftningen, gör en preliminär inspektion.Den första inspektionen är kvalificerad, och sedan uppmanas tillsynsingenjören att acceptera.Nästa procedur kan endast utföras efter godkännande.Varningar för vägmarkeringskonstruktion: Under byggandet, använd först en högtrycksvindvägsrengörare för att blåsa bort smuts och annat skräp på trottoaren för att säkerställa att trottoaren är fri från lösa partiklar, damm, asfalt, olja och annat skräp som påverkar kvaliteten på märkningen och torka.

3. Använd sedan den automatiska avbetalningsmaskinen och den extra manuella manövreringen för att frigöra tråden i den planerade konstruktionssektionen enligt tekniska konstruktionskrav, och använd sedan högtryckssprutan för underbeläggningsmedel för att spraya samma typ och mängd som tillsynsingenjören godkänner Efter att primern (primern) är helt torr ska den självgående smältmarkeringsmaskinen eller walk-behind smältmarkeringsmaskinen användas för märkning.