Under konstruktionen, använd först ahögtrycksblåsmaskin för vägytarenare för att blåsa av vägytan smuts och sand och annat skräp för att säkerställa att vägytan är fri från lösa partiklar, damm, asfalt, olja och annat skräp som påverkar kvaliteten på markeringen och torr.Använd sedan, enligt kraven i den tekniska designen, en automatisk avbetalningsmaskin och assisterad manuell drift för att betala ut linjen i den planerade konstruktionsdelen, och använd sedan en högtrycksspruta för högtrycksunderlacksmedel för att spraya samma typ och mängd underlacksmedel som godkänts av tillsynsingenjören (basolja), efter att bestrykaren har torkat helt, användsjälvgående smältmarkeringsmaskineller handhållen smältmarkeringsmaskin för att implementera märkning.

Spridningen av glaspärlor bör spridas på den markerade linjen under tryck med en mängd av 0,3 kg/m som krävs av den övervakande ingenjören.Under konstruktion krävs att den atmosfäriska temperaturen inte bör vara lägre än 10 ℃.När färgen värms upp i värmekokaren eller märkningsmaskinens värmeisoleringsfat, bör temperaturen kontrolleras inom det temperaturvärde som anges i färginstruktionsmanualen och bör inte vara lägre eller högre än lägre eller högre temperaturgräns, eftersom desmältbeläggningsom används i detta projekt är importerat kolvätehartsmaterial, dess tid i smälttillstånd får inte överstiga 6 timmar.Hela bygget kommer att utföras vid den tidpunkt som part A anvisar och bygget måste tillfälligt avbrytas när det är regnigt, dammigt, blåsigt och temperaturen är under 10°C.

Under byggnationen, innan de föreskrivna procedurerna är helt slutförda, bör motsvarande trafiksäkerhetsåtgärder vidtas, varningsskyltar bör sättas upp vid behov, fordon och fotgängare bör strikt förhindras från att passera genom arbetsområdet och beläggningar bör förhindras från att bäras ut eller bildar hjulspår.

De specifika konstruktionsmetoderna för vägmarkeringar är följande:

1. Sopa vägytan: Utför först grundbehandling på vägytan och ta bort vägskräp.Om vägskräpet är svårt att ta bort med konventionella metoder, använd en vägrenare av stålborste för att knappast ta bort vägskräpet, och använd sedan en vindvägsrengörare för att blåsa bort vägskräpet, och slutligen uppfylla vägrengöringsstandarderna som uppfyller märkningskraven.

2. Konstruktionssättning: inom ramen för konstruktionsdelen, enligt konstruktionsritningar och tekniska krav, mätning och sättning, för att underlätta konstruktionsstandardkontrollen.Efter att ha avslutat utsättningen, utför den första inspektionen.Efter att den första inspektionen är kvalificerad kommer tillsynsingenjören att bli ombedd att utföra godkännandet.Nästa process kan endast utföras efter att godkännandet har godkänts.

3. Sprayning av underfärgsmedel (primerolja): Enligt typen och sprutmetoden för underfärgsmedlet som testats och godkänts av övervakningsingenjören, använd enhögtryckssprutaför att spraya underfärgsmedlet enligt driftsprocedurerna.

4. Senare processkonstruktion: använd självgående smältmarkeringsmaskin eller handhållen smältmarkeringsmaskin och annan utrustning för att konstruera i enlighet med de föreskrivna driftsprocedurerna.

5. Placera varningsskyltar för att förhindra att bilar och fotgängare krossar byggmarkeringarna.