Hur man konstruerar vägmarkeringsutrustning?

Under konstruktionen, använd först en högtrycksmaskin för vägytor Rengöringsmedel för att blåsa bort vägytans smuts, sand och annat skräp för att säkerställa att vägytan är fri från lösa partiklar, damm, asfalt, olja och annat skräp som påverkar markeringens kvalitet och torkar. Använd sedan, enligt kraven i den tekniska designen, en automatisk avlastningsmaskin och assisterad manuell drift för att avlasta linjen i den planerade konstruktionssektionen, och använd sedan en högtrycksspruta för luftfri grundfärg för att spruta samma typ och mängd grundfärg som godkänts av övervakningsingenjören (basolja). Efter att sprutan har torkat helt, använd självgående smältlimsmärkningsmaskin eller handhållen smältlimsmärkningsmaskin för att genomföra märkning.

Glaspärlorna ska spridas längs den markerade linjen under tryck med en mängd av 0,3 kg/m² enligt den övervakande ingenjörens krav. Under konstruktionen krävs det att den atmosfäriska temperaturen inte är lägre än 10 ℃. När färgen värms upp i värmepannan eller i märkmaskinens värmeisoleringsrör ska temperaturen kontrolleras inom det temperaturvärde som anges i färgens bruksanvisning och bör inte vara lägre eller högre än den lägre eller högre temperaturgränsen, eftersom... smältbeläggning I detta projekt används importerat kolvätehartsmaterial, vars smälttid inte överstiger 6 timmar. Hela konstruktionen kommer att utföras vid den tidpunkt som anges av Part A, och konstruktionen måste tillfälligt avbrytas vid regn, damm, blåsighet och temperaturen är under 10°C.

Under byggnationen, innan de föreskrivna procedurerna är helt slutförda, bör motsvarande trafiksäkerhetsåtgärder vidtas, varningsskyltar sättas upp efter behov, fordon och fotgängare strikt förhindras från att passera genom arbetsområdet, och beläggningar bör förhindras från att utföras eller bilda spår.

De specifika konstruktionsmetoderna för vägmarkeringar är följande:

1. Sopa vägytan: Utför först en grundbehandling av vägytan och ta bort vägskräpet. Om vägskräpet är svårt att ta bort med konventionella metoder, använd en vägrengörare av stålborstetyp för att försiktigt avlägsna vägskräpet, och använd sedan en vindrengörare för att blåsa bort vägskräpet, och slutligen uppfylla vägrengöringsstandarderna som uppfyller markeringskraven.

2. Utsättning av konstruktionen: inom ramen för konstruktionsavsnittet, enligt konstruktionsritningar och tekniska krav, mätning och utsättning för att underlätta kontrollen av konstruktionsstandarden. Efter avslutad utsättning, utför den första inspektionen. Efter att den första inspektionen är kvalificerad kommer övervakningsingenjören att ombedjas att utföra godkännandet. Nästa process kan endast utföras efter att godkännandet har godkänts.

3. Sprutning av grundfärg (grundolja): Beroende på typ och sprutmetod för grundfärg som testat och godkänts av övervakningsingenjören, använd en högtrycksspruta med högtrycksluft att spruta grundbehandlingsmedlet enligt driftsprocedurerna.

4. Senare processkonstruktion: använd självgående smältlimsmärkningsmaskin eller handhållen smältlimsmärkningsmaskin och annan utrustning för att konstruera i enlighet med de föreskrivna driftsprocedurerna.

5. Placera varningsskyltar för att förhindra att bilar och fotgängare krossar byggmarkeringarna.