Sammanfattning: Märkningsbredden för en manuell märkningsmaskin bestäms av magasinets bredd, vanligtvis 100 mm, 150 mm och 200 mm.Smältbeläggningar kräver uppvärmning till mellan 180-230 grader Celsius innan applicering

Metoderna för märkningskonstruktion kan grovt delas in i manuell märkningsmetod och mekanisk konstruktionsmetod baserat på märkningsmaskinens resultat.Manuell märkning är för närvarande den huvudsakliga och vanligaste konstruktionsmetoden för smältmärkningskonstruktion.Märkningsbredden för en manuell märkningsmaskin bestäms av magasinets bredd, vanligtvis 100 mm, 150 mm och 200 mm.Smältbeläggningen måste värmas upp till mellan 180-230 grader Celsius innan konstruktion.Arbetsprincipen för den manuella märkningsmaskinen är att använda en skrapmetod för konstruktion.Under konstruktionen läggs den fasta lockliknande beläggningen i smältkokaren, smälts till ett flytande tillstånd och placeras sedan i isoleringsmaterialcylindern på den manuella märkningsmaskinen.Vid märkning införs smält färg i märkningshinken som placeras direkt på vägytan.På grund av ett visst gap mellan markeringen och marken, när markeringsmaskinen trycks, skrapas en prydlig markeringslinje ut genom automatiskt flöde.Medan den skrapar ut markeringarna sprider markeringsmaskinen synkront ett lager av reflekterande glaspärlor på markeringarnas yta jämnt.

1. Fördelen med denna handskjutna vägytas smältmarkeringsmaskin är att den har färre anläggningsutrustning, lång livslängd och kan användas i 3-5 år.De gjorda markeringarna har bättre reflekterande effekt, stark anti-föroreningsförmåga, kan förbli ljusa under lång tid, god vidhäftning, utmärkt slitstyrka och hållbarhet.Konstruktionen av smältbeläggningar bör förberedas i förväg, såsom varningsstolpar, hjälpverktyg, byggvarningsskyltar, samt nödvändiga rittavlor, typsnittsformer etc. Rengöring av vägytan: Utför först grundbehandling på vägytan och ta bort skräp från vägytan.Om det är svårt att ta bort skräp på vägytan med konventionella metoder, bör en rengöringsmaskin av stålborste användas för hård borttagning, och sedan bör en vindkraftsrengörare användas för att blåsa bort skräp på vägytan för att möta de standarder för vägrengöring som märkningarna kräver.

2. Konstruktionssättning: Inom ramen för konstruktionsdelen, mäta och sätta ut enligt konstruktionsritningar och tekniska krav, för att underlätta kontrollen av konstruktionsstandarder.Efter att ha slutfört inställningen, utför en första inspektion.Efter att ha klarat den första inspektionen, fråga den övervakande ingenjören om godkännande.Först efter att ha godkänt godkännandet kan nästa process fortsätta.Försiktighetsåtgärder för vägmarkeringskonstruktion: Under byggandet, använd en högtrycksvindrenare för att blåsa bort skräp som jord och sand på vägytan, och se till att vägytan är fri från lösa partiklar, damm, asfalt, oljefläckar och annat skräp som påverkar kvaliteten på markeringen och är torrt.

3. Därefter kommer, enligt de tekniska designkraven, en automatisk avbetalningsmaskin och manuell drift att användas för avbetalning på den föreslagna konstruktionsdelen.Sedan, enligt de specificerade kraven, kommer en högtrycks-luftlös primer-sprutmaskin att användas för att spruta samma typ och dosering av underbeläggningsmedel (primer) som godkänts av den övervakande ingenjören.Efter att undermålningsmaskinen är helt torr kommer märkningen att utföras med en självgående eller handhållen smältmarkeringsmaskin.